ORD + Tags
unik qr

Fisktaxi

1 Story

fisktaxi
FisktaxiRemix J.S.

Fisktaxi är ett Nyord som handlar om fartyg som fungerar som om/avlastningsfartyg ute till havs som gör att fiskebåtar kan ligga ute längre utan att gå till en hamn för lossning av sina fångster.

Detta låter som en rationell förbättring i fiskindustrins logistikkedja men det finna flera problem. Verksamheten är i stort sett oreglerad och icke-transparent. Och intill nyligen har det inte funnit någon tillförlitlig dokumentation om vem äger och kontrollerar dessa avlastningsfartyg.

Svar 2 OA Open Access forskning Svar 3 Om vägen framåt och sanktionsaspekten.

På engelska kallas denna hantering för "Transshipments" och regleras av en icke-bindande guide - Volontary guidelines for transshipmentꜜ som producerats av FN-organisationen FAO (Food and Agriculture Organisation). Om guidens mål och omfattning sägs ...

1. Dessa riktlinjer är frivilliga och behandlar reglering, övervakning och kontroll av omlastning av fisk, som inte har landats tidigare, oavsett om fisken har bearbetats eller inte. De är utarbetade för att komplettera och stödja befintliga och nya insatser och politik som uppmärksammar att alla tillgängliga medel i enlighet med internationell rätt och andra internationella instrument, bör användas för att förhindra, avskräcka och eliminera olagliga, orapporterade och oreglerat (IUU) fiske och fiskerelaterade aktiviteter. (FAO) Originalꜜ

Forskare vid Stockholms Resilienscentrumꜜ vid Stockholms universitet, Stanford Center for Ocean Solutions och University of British Columbia har gjort kartläggningen.

Referenser
Skribent

Johan Schlasberg

Publicerades: 2024.10.24 Uppdaterades: 2024.10.26

2 Open Access forskning

Denna text introducerar en vetenskaplig artikelꜜ om vem som äger de avlastningsfartyg som ute till havs tjänar som depåfartyg för den havsgående fiskeflottan. Studien kartlägger och har publicerat en databas om dessa fartygs hemvist och ägande.

Ett centralt hinder för effektiv styrning och ansvarsskyldighet inom fiske är den begränsade insynen i företagens ägande. Omlastning – överföring av fångster, bränsle, delar eller besättning mellan fiske- och lastfartyg som kallas kylfartyg – kritiseras ofta för sin otillräckliga transparens och dåliga styrning. (Ibid.) Originalꜜ

Resultat

Studien har identifierat 569 av dessa av/omlastningsfartyg och slår fast att ryska intressen kontrollerar 26% av dessa och att 20% kontrolleras av Kina. Resultaten visar också att 65% av alla dessa fartyg är flaggade Ryssland, Panama eller Kina.

Forskarna avslutar sin studie med att säga att ...

Våra resultat belyser potentialen för reform av befintliga omlastningsmetoder genom samarbete mellan ägare, flaggstater, fisketillsynsmyndigheter och forskare. (Ibid.) Originalꜜ

Referenser
Skribent

Johan Schlasberg

Publicerades: 2024.10.24 Uppdaterades: ....

3 Story

Forskning, journalistik och sanktionsaspekter

Det är bra att studien ovan skapat en databas över dessa 569 fartyg i den marina logistikkedjan. Man kan ställa frågan vad som skiljer den studien ifrån en liknande studie om den hade utförts av ett nätverk av journalister såsom skett inom en rad områden typ skatteparadis och krigsbrott?

En annan aspekt är att Ryssland på grund av sitt aggressionskrig mot Ukraina blivit bestraffade med cirka 15 sanktionspaket och många sanktionregler från EU och USA och att Ryssland, om än negativt påverkade av dessa, funnit andra aktörer som är villiga att gå deras ärenden. Skuggflottan på cirka 600 oljetransporterande fartyg är ett bra exempel.

En möjlig ståndpunkt är att forskningens metoder inom denna typ av problematik har begränsad förändringskraft än om den är ett bra bidrag i kampen mot fusk, svag transparens och illegitima verksamheter. Den vara underlag till andras strategier och metoder.

Referenser
Skribent

Johan Schlasberg

Publicerades: 2024.10.24 Uppdaterades: 2024.11.12

Kontroversiella ORD Natur och klimat Nyord Open Access



Ditt intresse bidrar till nya ORD i BiBB.
Se Lista och Beställningsguide.



You know a lot, we may add a little®